特价谁不爱即便是ABS塑料

  60年代，在福特收购法拉利交易最后被恩佐法拉利拒绝后，感觉被羞辱的亨利福特二世便要求福特造出一款超级跑车，在谢尔比和迈尔斯的共同努力下，Ford GT40在勒芒赛事首次战胜法拉利，并连续三年夺得冠军，狠狠地打了恩佐法拉利的脸。

  如今，经典Ford GT40的继承者荣耀归来。论动力，超过600匹马力的3.5L EcoBoost涡轮增压发动机足以傲视群雄。论科技，来自福特的尖端汽车科技让它在科技对决中占据上风。论颜值，水滴形态外观不仅传承了经典更融入了现代审美。Ford GT的终极设计宗旨便是提供纯粹的性能。赛车涂装的福特GT超级跑车已经踏上赛车征程，顶尖卓越的动力系统将是它夺冠的王牌法宝。Ford GT的前照灯是性能与款式的集合体，全LED技术为长久可靠照明提供了保障，矩形/水平布局让人联想到第一代福特GT。

  无论是公路行驶还是赛道驰骋，福特GT超跑的每一个设计元素都是为了提供只有特别设计的赛车才具备的超凡速度和卓越操控性能。（真车图和文字来自网络）

  在AUTOart十年前转攻ABS工艺后，很多资深玩家对这种非合金的模型嗤之以鼻；诚然我们从一开始就没有拒绝AA的ABS工艺，从最早的车型开始，我们便一直在做ABS模型的测评，真正拒绝我们的不是工艺，而是一直上升的价格，对于现在动辄超过2K的售价，非绝对实力玩家也感觉到压力山大。这不，最近AA的一波特价使得很多玩家本着补仓的心态去收藏这些特价模型，这次试玩的这款全新Ford GT模型就是这次特价的猪脚之一，3位数7字头的价格确实难以拒绝，所以只有价格合适，ABS也不是啥要紧的事情；就模型本体而言，我们最终选择了合金模型最容易起疹的黑色，看看ABS工艺能否克服合金模型没办法避免的起疹问题，不过这个需要些时间；这款AA的全新Ford GT做工秉承了大品牌的优良传统，在形准、漆面、细节、可玩度和耐操性几点上都达到一个不错的均衡，每一方面都不是最强，但综合素养就是高，在原有价格上确实缺乏性价比，但特价之后，性价比的优势就凸显了，而AA早期的合金模型大有特价后成为海景的案例，所以很多资深玩家都会趁着这波特价屯一屯货，有兴趣的玩家要赶紧出手了。

  模型的包装采用AA的标准风格，蓝色到黑色过度的纸盒还算简介，车型信息简单标注在包装上；内部是泡沫塑料包裹，模型通过螺丝固定。试玩这台是黑色+红色条纹的版本，而这波特价也推出了纯白色、纯蓝色以及红色白条纹和黄色黑条纹，妥妥的刷色产品。

  形准方面AA绝对是让人放心的，整体比例和真车完全一致，将新福特GT超低矮的外形还原到位；由于采用了ABS工艺，漆面水准较高，由于车身漆面为黑色，车门缝隙不算明显，但据说其他颜色缝隙还是有提升的空间，未能体现ABS工艺的优势；车身侧后有大量的通风口，这些都是真实镂空的，车门前沿的通风口也是真实镂空的；模型的裙边包围的碳纤维应该是移印的，而前唇和尾部扩散器则做了雕刻的碳纤维表面，而前后侧转向灯是独立分件的；模型的车外后视镜为独立分件，细节到位，而且也做了碳纤维移印。

  模型的悬挂并不算太低，估计模型的姿态是空气悬挂最高的状态，灰色的轮毂质感不错，还做了气嘴细节，刹车碟有打孔细节，而且是金属材质，橙色刹车钳杀气腾腾，刹车钳还印了Brembo的标志。

  新福特GT的LED大灯结构较为复杂，模型也是基本还原出来；车头中央的通风口是真实镂空，网格也很真车接近，还能看到后面的冷却水箱；车头的Ford标应该是金属贴纸的，红色的条纹对得还算齐整；车头两边的通风口也是非镂空的，前唇的碳纤维上表面贴纸下表面雕刻工艺，这点很AA；模型的前轮转向角度还行，没有还原真实可动悬挂的模型，前轮转向都过得去。

  新福特GT车尾外形很复杂，圆形的尾灯是独立件的，尾翼和发动机舱之间形成两个空气导流口，而且AA的尾翼是能够升起来的；排气管管口的结构也很复杂，这一些细节都有所刻画，而且质感不错；尾部扩散器也是上表面贴纸下表面表面雕刻，质感其实不算太好，低位刹车灯是独立分件的；车尾的通风网都是真实镂空的，金属镂空网质感很不错。

  这款模型采取4开结构，前盖和后盖都是小狗腿结构，后盖还有液压杆，车门为蝴蝶门，前后盖和车门开启角度都不大，但都能在没有支撑的情况下保持最大开启角度。

  模型的内饰以黑色和碳纤维为主，黑色主要是塑料原色，质感并不太好；中控台为橙色，中控位置还有醒目的红色启动按钮；内饰大部分细节都是通过油漆和贴纸刻画，方向盘的质感不错，还有蚀刻片的GT标，不过内饰整体水准基本达到AA的平均水平。

  从内饰结构能够准确的看出全新Ford GT采用单体碳纤维结构，而驾驶舱顶部细节也有所刻画，包括车内后视镜、遮阳板和把手灯；中控台的LCD屏幕和仪表细节都是贴纸的，空调出风口做做样子货，车内碳纤维有贴纸工艺的，也有表面雕刻工艺的。

  模型的发动机盖不大，机盖两侧有移印的碳纤维通风口，质感还行；模型的尾翼可以升起来，有按压开关，真实的操作较为方便；发动机盖内侧也有雕刻的碳纤维纹路细节。

  模型的发动机细节也不算太多，发动机舱整体覆盖了碳纤维，虽然碳纤维的纹路是对称的，但雕刻的纹路质感还是比较差。

  模型的车门开启角度比较小，不过内侧细节还算丰富，有移印的碳纤维纹路，模型车窗玻璃比例薄，这个是AA的强项。

  车前盖上的格栅通风网质感非常好，车身的红色条纹应该是移印的，后视镜支架是碳纤维的，从车顶也能够正常的看到侧面的通风口的金属网；发动机盖两侧还有两个小通风口，其网状结构也是蚀刻片网的；模型的雨刮器是塑料独立零件的，做得还算精致。

  模型的底盘细节不多，整个底盘都是表面雕刻的碳纤维，而仅有尾部扩散器有细节刻画。

  AUTOart现在已经对市场的最新动态反映过于迟钝了，要到了最近才开始发现小比例（1/64）模型的火爆，推出1/64的ABS工艺模型（后续将推出试玩），对于大比例模型，新品也不算多，爆款更是寥寥无几，因此特价也是无可奈何的事情；而现在的ABS工艺模型，即便是特价的情况下，也很难出现以前那种特价后海景的情况，毕竟现在的1/18市场已和以前有很大区别了，感觉AA如果不再作出重大改变，将慢慢丧失模型老大的地位（话说现在还是不是也很难说）。

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。